Dubajské podnikanie

Firma v spolupráci s Intergraphom Middle East vyhrala tender vypísaný magistrátom Dubaja, a to v súboji s takými velikánmi v oblasti navigácie a lokalizačných služieb ako Webraska, Navteq, TeleAtlas. Projekt Dalílí bol oficiálne uvedený do prevádzky 8. marca 2006. Systém prostredníctvom webovej aplikácie a cez počítače inštalované v autách informuje o aktuálnej dopravnej situácii na jednotlivých segmentoch ciest a ulíc, ktorá sa aktualizuje každých 5 minút. Systém poskytuje aj platformu pre ďalšie aplikácie ako PDA či SMS, o sprevádzkovaní ktorých sa uvažuje pri ďalšom update, respektíve upgrade systému.

Firma GCWare ME ako súčasť YMS & GCWare Group má sídlo v arabskom „Silikon Valley“, tj. v Dubai Internet City. Takto Group so svojimi kanceláriami v Trnave a Prahe rozšírila pôsobenie okrem Londýna a nemeckého Gottmadingenu aj na najrýchlejšie sa rozvíjajúce mesto na svete.
Kanceláriu máme založenú už 4 roky, pričom je plne funkčná od mája 2006. Mať referenciu priamo v Dubaji a na takom veľkom, zložitom a pre Dubaj rozhodne dôležitom projekte bol základ, od ktorého sme sa odrážali a stále naň nadväzujeme. Ako logickú následnosť spusteného systému Dalílí poskytujeme naň údržbu a technickú podporu. Ďalej v súčasnosti dokončujeme 1. update, ktorý spočíva v aktualizácii mapových dát nielen pre mesto Dubaj, ale aj pre celé Spojené arabské emiráty, čo je kvôli rýchlo pribúdajúcim mostom, uliciam, budovám, hotelom a administratívnym strediskám mimoriadne dôležité. V rámci neho budú ponúkané nové navigačné prístroje do osobných áut, také, ktoré majú touch-screen, sú TMC a Arabic enabled a zároveň sú prenosné. Taktiež naša firma vyvinula špeciálny software na automatické zobrazovanie dopravných udalostí v tzv. TIC editore, čo znamená, že technik v dopravnom riadiacom centre nemusí zadávať dopravné udalosti manuálne.

Dalílí, v preklade z arabčiny „môj sprievodca“, je potrebným každodenným spoločníkom na dubajských cestách. Mesto má 1,4 milióna obyvateľov a zároveň taký istý počet osobných vozidiel. Aj keď v Emirátoch a hlavne v Dubaji pracuje veľa cudzincov, pričom väčšina z nich žiadne vozidlo nevlastní, lebo sú to nájomní robotníci, je bežné, že miestna, teda emirátska rodina, ale aj rodina rezidentov z iných arabských krajín, Indie či Európy, vlastní viacero áut. Tento fakt sa prejavuje na preplnených cestách, aj napriek faktu, že majú 6 pruhov v jednom smere. Keď cestujete Dubajom, všimnite si, že v drvivej väčšine áut je iba jedna osoba - vodič. Tento fakt spôsobuje, že cesty sú plné aj o polnoci v takej miere, ako v Európe v dennej premávke. Dalílí s presnosťou informuje, kde sú havárie, zápchy a navrhuje najkratšiu cestu do vašej destinácie. V blízkej dobe chceme tento systém obohatiť aj o PDA/PND verziu, keďže systém je na to pripravený.

Populácia na Blízkom východe rastie; sú to práve arabské krajiny, ktoré patria ku krajinách s najvyšším populačným indexom. Kombinácia rastu miest a záujmu implementovať nové technológie aj do tejto časti sveta je dôvod, prečo viaceré arabské mestá prejavili záujem o náš dynamický navigačný systém. V súčasnosti sa naša firma nachádza v rôznych štádiách rokovania s jednotlivými mestskými, či štátnymi inštitúciami, ktoré majú na starosti riadenie dopravy.
Koncentrácia na lokalizačné služby v portfóliu GCWare ME zatiaľ prevláda. V januári 2007 sme vyhrali tender v emiráte Šardža, taktiež v spolupráci s Intergraphom Middle East. Firma v Šardži pracuje na dvoch systémoch – cestnom informačnom systéme a systéme správy adries. V rámci cestného informačného systému máme za úlohu skonsolidovať široký rozsah informácií a aktivít, ktoré sa týkajú mestského plánovania a výstavby, hlavne pokiaľ ide o cesty a s tým súvisiace stavby. Poskytneme routing a dopravné analýzy, aby sme uľahčili magistrátu Šardže dokázať správne reagovať pri narastajúcich dopravných zápchach a urbanistickom rozvoji.
Systém správy adries je zasa zameraný na poskytnutie referenčného systému adries pre všetky vládne zložky a verejný sektor. Systém sa bude týkať všetkých objektov súvisiacich s cestnou sieťou a to tak, aby lokalizovanie určitého miesta sa dialo automaticky a presne. V prípade cestného, ako aj systému správy adries pôjde o webové aplikácie, aby boli prístupné širokému spektru užívateľov. Oba systémy tak zaplnia informačnú priepasť medzi Inštitúciou na údržbu ciest a rozvoja emirátu Šarža a jej kontraktormi.

Aktivity GCWare ME prekračujú hranice Spojených arabských emirátov. Po niekoľko-mesačnom úsilí sa nám podarilo dostať na zoznam vybraných firiem obrovskej ománskej firmy Petroleum Development Oman (PDO) v oblasti fleet managementu, a tak byť pozvaní na fórum zamerané na monitorovací systém do nákladných vozidiel, ktoré zorganizovala v apríli 2007. PDO patrí k najväčším arabským firmám v ropnom priemysle a prenajíma si do 20 000 nákladných vozidiel.
GCWare ME sa okrem lokalizačných služieb angažuje aj v oblasti geografických informačných systémov a spracovaní dát pre oblasť energetiky. V tomto spolupracujeme s firmou Geodis Brno, spol. s r. o., pričom spoločné riešenie sme predstavili vo viacerých dôležitých ropných firmách. Cieľom GCWare ME je samozrejme presadiť svoje riešenia na blízkovýchodnom trhu, ale zároveň dotiahnuť aj partnerské firmy, ktoré ponúkajú komplementárne služby k našim riešeniam. Takto sa okrem iného nebadane rozširuje obzor miestneho obyvateľstva, a tak získavajú komplexnejší obraz, aké schopnosti majú Slováci a Česi a ako dokážu obstáť v globálnej konkurencii. Ako ocenenie našich snáh a práce je aj prosba magistrátu Šardže, aby naša firma urobila prednášku o geografických informačných systémoch v rámci 1. Šardžanského GIS-ového sympózia organizovaného Univerzitou Šardža.

Nevyhnutnou súčasťou, ako si hľadať správnych obchodných partnerov a zákazníkov sú pravidelné účasti na všeobecných výstavách v oblasti IT ako Gitex 2006 a zároveň na špecializovaných, ako napríklad Location Middle East či Map Middle East 2007.

Pôsobenie v Dubaji nie je jednoduché. Prináša so sebou mnohé špecifiká a nutné prispôsobovanie sa zo strany materskej firmy. K takým základným špecifikám patria rozdielne pracovné dni – v Emirátoch pracovný týždeň začína nedeľou a končí štvrtkom, pričom pracovný týždeň v Saudskej Arábii, Ománe a Kuvajte, kde máme rozvinuté aktivity, začína sobotou a končí stredou. Niektoré firmy a banky v Emirátoch pracujú aj v sobotu, t. j. majú 6-dňový pracovný týždeň. Ďalej, v lete je to 2-hodinový a v zime 3. hodinový časový posun oproti SEČ. Taktiež najímanie pracovných síl nie je jednoduchá záležitosť. Nemožno očakávať také technické a zároveň potrebné osobnostné vybavenie u väčšiny interviewovaných záujemcov, ako u nás doma, pokiaľ nie sú Európania. Tiež treba rátať s faktom, že Dubaj je drahé mesto a hlavne ubytovanie je podstatne drahšie ako hocikde inde na svete. A netreba zabúdať na fakt, že táto časť sveta sa riadi inými náboženskými a morálnymi zásadami, ktorého dôsledky musí brať Európan do úvahy. Dubaj je hektické, kozmopolitné mesto. Je to veľká výzva v ňom pracovať a zároveň sa presadiť. Kto si chce overiť svoje schopnosti a uplatniť sa aj v inom prostredí, nech sa odváži a vyskúša to. Je to mimoriadne cenná skúsenosť.

Emíre Khidayer, 30. 4. 2007