Fleet Controlling již nevyhnutelný?

Je překvapující, kolik dopravních firem stále neumí přesně identifikovat stav realizace smluvních přeprav, natož poskytnout tuto informaci klientovi v on-line režimu. Rovněž mnohokrát nastává situace, kdy dopravní firma neumí své přepravní náklady přesně vyčíslit, natož je sledovat a řídit v on-line režimu.
V současné době je na trhu nabízené velké množství různých telematických („sledovacích“ neboli „monitorovacích“) systémů využívajících polohové informace GPS a komunikaci pomocí sítě GSM/GPRS. Výhody těchto systémů pro řízení vozových parků dopravních firem jsou již obecně známé, ale umí skutečně to, co je od nich požadováno?

Počátky telematiky
První požadavky na telematické („monitorovací“) systémy souvisely s možností identifikace polohy vozidla, což je ve skutečnosti monitoring vozidla. Vznikaly systémy, které umožňovali dispečerovi vidět v mapě na PC monitoru polohu sledovaného vozidla v reálném čase. Nejdřív tak bylo jenom v domácích GSM sítí, následně – s rozvojem GSM a roamingu obecně - i v zahraničí (jednou za hodinu, na vyžádání, přes SMS). Vznikaly první knihy jízd, které zpracovávaly zaznamenaný pohyb vozidla – což je „monitoring“.
Následně vznikají (vzhledem na rostoucí požadavky přepravních firem) „sledovací“ systémy, které zvyšují svou přidanou hodnotu zjednodušením práce dispečerů. Umožňují přebírat a zasílat informace, komunikovat s informačními systémy (IS) dopravce. Kromě polohy již sbírají také informace o vozidle z čidel a CAN sběrnice. Shromážděné informace jsou zpracovávané do jednotlivých manažerských výkazů. Plánují první trasy vozidel podle obecně známých atributů osobní přepravy: nejrychlejší, nejkratší, provozně optimální trasa. Komunikace s řidičem se rozšiřuje o SMS komunikaci a zasílání informací o přepravě. Vznikají první rozsáhlejší systémy, které sice poskytují komplexnější pohled na sledování přeprav a vozidel, ale v reálném čase nabízejí jenom statické informace bez možnosti on-line řízení. Vznikl software označovaný jako „Fleet Management“. (Tento termín je používán i jako pojmenování veškeré práce manažera vozového parku, ale my zůstaneme u vymezení tohoto pojmu v oblasti software.)

Pokusme si zodpovědět otázku: „Co požadují dopravní firmy od telematického softwaru?“ a dostaneme jasnou odpověď, proč vznikli ještě komplexnější systémy s o mnoho širším záběrem i funkcionalitou - Fleet Controlling.

On-line komunikace
Nezbytným základem pro řízení je v řešení pro Fleet Controlling bezpochyby on-line přenos informací mezi vozidlem a dispečerským střediskem, a to nejen v rámci ČR, ale i po celé Evropě, s následným zpracováním získaných informací, rovněž v on-line režimu. Přenos informací zahrnuje nejen základní informace o vozidle, jako je poloha a rychlost vozidla, všechny dostupné informace související s realizovanou přepravou a výkonem řidiče, ale taky informace o realizaci přepravy, jako plánovaná trasa, místa nakládky a vykládky, průjezdné body, časový harmonogram Stasky, data trasy pro navigaci poskytnuté dispečerem atd. Tyto data jsou získané právě on-line obousměrným komunikačním přemostěním mobilní jednotky ve vozidle a dispečerského pracoviště kdekoliv v Evropě.

Mobilní jednotka řidiče
Důležitou vlastností kvalitního Fleet Controllingového software je možnost komunikace řidiče s dispečerem pomocí sofistikovaného hardwaru – CarPC, často s navigací a napojením na CAN sběrnici, digitální tachograf nebo externí čidla.
Jak už název napovídá, jedná se o variantu miniaturního PC určenou pro montáž do vozidel. Vzhledem na nutnost minimalizovat zatížení řidiče při řízení na „jinou činnost“ se jako nejefektivnější ukázalo intuitivní ovládání pomocí dotykového displeje a předdefinovaných ikonek pro různé aktivity (nastoupení a výměna řidiče, oddych, čerpání PHM, servis, přijetí objednávky, navigace na místo určení…). Pro „písemnou komunikaci“ se jako ideální ukázala komunikace na principu chatu (četu) v reálném čase. Tento způsob komunikace plně nahrazuje stávající komunikaci pomocí mobilních telefonů, jež vyjde běžnou mezinárodně operující logistickou společnost na desetitisíce euro ročně.

Navigace
Ne mnoho systémů poskytuje navigaci, grafickou nebo hlasovou, a zároveň zohlednění tzv. „truck“ atributů mapy silniční sítě. Instalace CarPC ve vozidle umožňuje tuto lahůdku, jež výrazně snižuje pracovní zatížení řidičů, zejména když je vyřešen automatický přenos dat z přijatých plánovaných tras do navigace. Ovládání navigace je totožné s ovládáním CarPC , tedy intuitivní - pomocí dotykového displeje a předdefinovaných ikonek pro různé aktivity.

Alarmy a strukturování dat
Sofistikovaný Fleet Controlling systém musí na pozadí sledovat nepřeberné množství dat o realizaci zakázky a rovněž množství technických informací o vozidle, to vše v reálném čase. Tyto data mají dispečerovi usnadnit práci a ne ho zahltit. Proto Fleet Controlling umožňuje jednoduše nastavit požadovanou strukturu informací pro každého dispečera zvlášť a to na základě alarmů. To je silný nástroj, jenž informuje dispečera jenom o reálných krizových stavech. Lidově řečeno, systém „zakřičí, až se něco semele“ – dispečer se tak může věnovat další práci a nejen sledování vozidel.

Plánování a optimalizace
V procesu plánování přeprav umožňuje dobře nastavený Fleet Controlling systém zohlednit požadavky na sledování a optimalizaci nákladů na přepravu. To je věc, která zajímá každého majitele.
Nejčastěji jde o minimalizaci mýtných poplatků, efektivní využití AETR u řidiče, minimalizace prostojů a prázdných jízd. Běžné IS řeší problém staticky, k zadaným problémům je nutno se postavit dynamicky. Dynamické pojetí plánování a optimalizace vychází ze sledování stavu realizace zakázky v reálném čase a umožňuje okamžitou reakci na nestandardní stavy, jako jsou dopravní uzavírky, dřívější realizace přepravy, změny času realizace přepravy klientem. Fleet Controlling systém umožňuje zaslat na základě změněných podmínek upravené – přeplánované požadavky na vozidlo v reálném čase při zohlednění parametrů jako je časové okno dodávky, AETR, mýto, efektivní trasa přepravy atd.

Univerzálnost nasazení
Jednou z dalších požadavků na kvalitní Fleet Controlling software je jeho univerzálnost, pomocí které dispečer úspěšně řídí a optimalizuje provozní náklady u všech typů vozových parků včetně distribuce a zásilkové služby. V současné době je už propojení s ERP systémy téměř nevyhnutelností, s podporou pro automatické zpracování poskytnutých dat a exportování dat v požadovaném formátu s minimálním zatížením uživatele.

Vzdálený přístup
Jedním z důležitých požadavků klientů přepravních společností, který je zároveň nástrojem pro snížení pracovní zátěže dispečerů, je schopnost softwaru pracovat v režimu vzdáleného přístupu. Ten umožňuje poskytovat informace on-line bez ohledu, jestli data o realizaci zakázky poskytujete klientům nebo dispečerovi pro operativní řešení vzniklých problémů z domova. To zrychluje řešení krizových stavů a optimalizuje tak provozní náklady.

Výkazy pro management
Fleet Controlling pracuje s daty v reálném čase, a proto umožňuje dispečerům vytvářet výkazy z reálných on-line dat a tím poskytovat managementu přepravní společnosti skutečný obraz o situaci ve společnosti.

Je nesmírně náročné skloubit všechny tyto, teď již pomalu běžné požadavky zákazníků, do jednoho uceleného systému. Nejen z pohledu vývojových nákladů, ale i času, protože jde o mnoho poměrně nezávislých požadavků. Náš trh nabízí mnoho řešení, v naprosté většině jde však o jednoduché statické monitorovací systémy na bázi GPS, které mají k této funkcionalitě skutečně daleko. Komplexních systémů pro Fleet Controlling je mnohem méně, protože jejich vývoj je materiálně i odborně nesmírně náročný.

Autor je členem vývojového týmu řešení yTrack společnosti YMS Group