Riadenie prepravných nákladov v reálnom čase
So zavádzaním „sledovacích“ softwarov vo firmách sa skvalitňuje riadenie nákladnej dopravy a optimalizujú prepravné náklady. Je prekvapivé koľko firiem, výrobných i obchodných, nevie stále svoje prepravné náklady vyčísliť presne, nieto ešte v on-line režime. Tým pádom nie sú schopní si zaistiť možnosti optimálne reagovať na zmeny na základe reálnej situácie v doprave.
Akým spôsobom by mal fungovať a čo by mal vedieť kvalitný riadiaci a kontrolný software pre riadenie a optimalizáciu prepravných nákladov?
On-line komunikácia
Nevyhnutným základom je nepochybne on-line prenos informácií medzi vozidlom a dispečerským strediskom nielen v ČR, ale i po celej Európe, s následným spracovaním získaných informácií. On-line prenos informácií by mal zahrňovať nielen základné informácie ako je poloha a rýchlosť vozidla, ale taktiež všetky dostupné informácie súvisiace s realizovanou prepravou a výkonom vodiča. Jedná sa o kompletné informácie o vozidle získané prepojením GPS a GSM/GPRS modulu Fleet Controlling systému s CAN zbernicou vo vozidle a s ďalšími prídavnými zariadeniami a senzormi (palivový plavák, externý prietokomer, digitálny tachograf). 
Správny Fleet Controllingový systém prenáša a spracováva informácie súvisiace s realizovanou prepravou. Na strane dispečera sú to najmä podklady pre realizáciu prepravy v elektronickej podobe (dodací list alebo prepravný list), zo strany vodiča ide o informácie zadané v priebehu výkonu (elektronická kniha jázd), vrátane on-line informácie zo sekundárnych zariadení ako sú napr. digitálny tachograf, skener čiarových kódov alebo RFiD čipy.
VIAC INFORMÁCIÍ O RIEŠENÍ yTrack
Práve v tom tkvie zásadný rozdiel medzi bežnými „monitorovacími“ jednotkami (Black Box alebo Černá skrinka), ktoré sa vydávajú za ucelené riešenia, v skutočnosti však poskytujú iba informácie o polohe vozidla pre neskoršie štatistické a účtovné operácie. Skutočný Fleet Controllingový systém je nesmierne komplexnejší a dispečer i manažment dokáže sledovať, vyhodnocovať a hlavne korigovať činnosť vodiča celoeurópsky a v reálnom čase.
Mobilná jednotka vodiča
Dôležitou vlastnosťou kvalitného Fleet Controllingového softwaru je možnosť komunikácie medzi dispečerom a vodičom na princípe chatu (četu) v reálnom čase. Tento spôsob komunikácie úplne nahrádza súčasnú komunikáciu pomocou mobilných telefónov, čo vyjde bežnú medzinárodne operujúcu logistickú spoločnosť na desaťtisíce euro ročne.
Táto komunikácia a taktiež zadávanie dát, ktoré nie sú zbierané automaticky, sa deje cez mobilnú jednotku vodiča. Tá je v skutočnosti plnohodnotný počítač s dotykovým displejom a vlastným operačným systémom, a to všetko vo veľkosti zhruba troch škatuliek cigariet.
Vzhľadom na nutnosť minimalizovať zaťaženie vodiča pri riadení sa ako najefektívnejšie ukázalo u týchto typov softwaru intuitívne ovládanie pomocou dotykového displeja a ikoniek pre rôzne aktivity (nastúpenie a výmena vodiča, oddych, čerpanie PHM, servis, prijatie objednávky, navigácia na miesto určenia…).
Univerzálnosť nasadenia
Jednou z ďalších požiadaviek na kvalitný Fleet Controlling software je jeho univerzálnosť, pomocou ktorej dispečer úspešne riadi a optimalizuje prevádzkové náklady u všetkých typov vozových parkov vrátane distribúcie a zásielkovej služby. V súčasnej dobe je už prepojenie s ERP systémami takmer nevyhnutnosťou, s podporou pre automatické spracovanie poskytnutých dát a exportovanie dát v požadovanom formáte s minimálnym zaťažením užívateľa.
Alarmy a štruktúrovanie dát
Systém musí na pozadí sledovať nepreberné množstvo dát o reálnej situácii realizácie objednávky a taktiež množstvo technických informácií o vozidle. Tie majú dispečerovi uľahčiť prácu a nie ho zahltiť. Preto by Fleet Controlling mal umožniť jednoducho nadstaviť požadovanú štruktúru informácií pre každého dispečera zvlášť. Zároveň mu však má uľahčiť prácu ďalším silným nástrojom – ako sú alarmy, ktoré informujú dispečera iba o skutočne krízových stavoch.
Plánovanie a optimalizácia
V procese plánovania prepravy umožňuje dobre nastavený systém zohľadniť požiadavky na sledovanie a optimalizáciu nákladov na prepravu, čo je vec, ktorá zaujíma každého majiteľa.
Najčastejšie ide v našich podmienkach o minimalizáciu poplatkov za mýto, efektívne využitie AETR u vodiča (naplánovanie práce a odpočinku vodiča podľa noriem). Ďalšie, avšak vôbec nie zanedbateľné rezervy je možné hľadať v optimalizácii prepravných trás – nájsť najkratšiu, najrýchlejšiu alebo optimálnu trasu, vždy podľa momentálnych požiadaviek zákazníka. Potrebuje tovar čo najrýchlejšie alebo ho môžeme nechať chvíľu čakať a zvoliť trasu mimo platených, aj keď často najrýchlejších úsekov?
Navigácia
Nie mnoho systémov poskytuje navigáciu, grafickú alebo hlasovú, a zároveň zohľadňuje tzv. „truck“ atribúty mapy cestnej siete. To je lahôdka, ktorá výrazne znižuje pracovné zaťaženie dispečerov i vodičov, najmä keď je automatická a čerpá dáta z prijatých pracovných príkazov a objednávok.
Vzdialený prístup
Jedným z nástrojov pre zníženie pracovnej záťaže dispečerov je schopnosť softwaru pracovať v režimu vzdialeného prístupu. Ten umožňuje poskytovať informácie on-line, bez ohľadu nato, či chcete dáta o realizácii zákazky poskytovať klientom alebo dispečerovi pre operatívne riešenie vzniknutých problémov v dobe pracovnej pohotovosti z domova. To zrýchľuje riešenie krízových stavov a optimalizuje tak prevádzkové náklady.
Skĺbiť všetky tieto teraz už pomaly bežné požiadavky zákazníkov, do jedného uceleného systému je nesmierne náročné. Nielen z pohľadu nákladov ale i času, pretože ide o veľa pomerne nezávislých požiadaviek. Náš trh ponúka veľa riešení, v úplnej väčšine ide však o spomínané jednoduché monitorovacie, a nie celistvé Fleet Controllingové systémy.
Autori: Jozef Barko & Tomáš Jaroš
Autori pôsobia vo vývojom tíme yTrack
Článok bol publikovaný v IT Systems 4/2008 a je zverejnený s láskavým súhlasom redakcie.
« Späť